Volkswagen fährt mit 10 Concept Cars, Show Cars und Old Cars in die SEMA

Feb 03, 2024

Die meisten sind SUVs oder Crossovers – aber das liegt nur daran, dass es sich bei den meisten VWs um SUVs und Crossovers handelt.

An Halloween hat Volkswagen unsere SEMA-Leckerli-Tasche mit 10 coolen Konzepten, Showcars ​​und historischen Fahrzeugen gefüllt, um den Feiertag besonders lecker zu machen. Iss sie nicht alle auf einmal.

VW ist einer von fünf großen Herstellern, die auf der großen SEMA-Party für Performance-Teile in Las Vegas vertreten sind, nachdem sich GM, Ford, Honda und Hyundai alle zurückgezogen haben. Also: „Juhu Volkswagen!“

„Volkswagen of America, Inc. freut sich, auf der diesjährigen Specialty Equipment Market Association (SEMA) Show® in Las Vegas, Nevada, ausstellen zu können“, sagte VW in einer Pressemitteilung, die so deutsch klang, wie man nur klingen kann (nicht). Sind diese Jungs jemals aufgeregt?). „Vom 1. bis 4. November werden zahlreiche Sonderanfertigungen zu sehen sein, darunter Adventure-Konzepte auf Basis der SUV-Modelle von Volkswagen sowie Performance-Konzepte und historische Performance-Modelle.“

Lasst uns einen Blick darauf werfen, ja?

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Das Camping Concept fährt auf 17-Zoll-Fünfzehn52-Traverse-MX-Rädern in Frosted Graphite, die mit 245/70R-17-Geländereifen umwickelt sind, unter einer höhergelegten H&R-Federung mit Street Performance Adventure Lift-Gewindefahrwerk und TRAK+-Spurverbreiterungen. Oben befindet sich ein Thule-Korb und eine Seitenmarkise. Im Inneren ist es mit VW-Zubehör ausgestattet, von einem Tablet-Halter bis hin zu Muddybuddy-Bodenbelägen.

Sicherlich ist dies vielleicht nur eine Sammlung von Dachträgern und Luftpumpen für den Ersatzteilmarkt, aber es ist eine gut kuratierte Sammlung von Dachträgern und Luftpumpen für den Ersatzteilmarkt. Das Coolste ist zum Beispiel die aufblasbare Luftmatratze, die die gesamte hintere Hälfte des Atlas in ein sehr gemütlich aussehendes Schlafzimmer verwandelt. Diese Luftmatratze ist nicht einmal im Zubehör aufgeführt, der Prototyp der 2-in-1-Luftpumpe von NSV hingegen schon. Es ist im Kofferraumbereich integriert, um alles aufzupumpen, was aufgeblasen werden muss.

Eine Nummer kleiner als der Atlas, aber genauso robust ist das Taos Basecamp Active-Konzept, das auf einem 2022 Volkswagen Taos SEL 4Motion basiert. Es fährt auf etwas kleineren 225/55R-17-Geländereifen, die auf den gleichen 17-Zoll-Fünfzehn-52-Traverse-MX-Rädern in Frosted Graphite montiert sind, und auf einer höhergelegten H&R-Federung. Zu den Original-VW-Zubehörteilen gehören Basisträger und Fahrradträger sowie der Vollbildspiegel, der Tablet-Halter, die Muddybuddy-Bodeneinlagen, das Pannenhilfe- und Erste-Hilfe-Set, die Bumperdillo-Schutzplatte und der Rücksitzbezug – die gleichen Artikel wie auf dem VW Atlas oben. Das sind übrigens Marin-Fahrräder und Fahrradhelme. Das gesamte Gerät sieht genauso cool aus wie das Atlas, ist aber viel günstiger.

Okay, das hier ist ziemlich langweilig, selbst für SEMA-Verhältnisse.

„Volkswagen of America arbeitet mit der Tennessee Valley Authority zusammen, da sich der Energieversorger das Ziel setzt, bis zum Jahr 2030 eine 100-prozentig elektrische Limousinen- und SUV-Flotte zu betreiben“, sagte VW.

Hurra für die TVA! (Vergessen wir nicht, dass sich die Fabrik von Volkswagen in Chatanooga befindet.) Dieser Dachträger ist für die Landung von Drohnen gedacht.

„Als einen seiner ersten Schritte hat sich der Energieversorger entschieden, mit Volkswagen an einem einjährigen Test mit seinem ID.4 EV zusammenzuarbeiten, um die Fähigkeiten und verschiedene Anwendungen der Nutzung von Elektrofahrzeugen zu analysieren. Im Rahmen dieses Tests hat Volkswagen einen 2023 ID.4 AWD Pro S als „Mobile Drone Response Vehicle“ modifiziert, um TVA-Testfahrer für eine Reihe realer Einsatzszenarien auszurüsten.“

Das Fahrzeug verfügt über A/T-Reifen auf 18-Zoll-Rädern mit derselben H&R-Federung. Hey, und Bodenbeläge auch, vergessen Sie nicht die Bodenbeläge!

Dieser ähnelt dem oben genannten TVA ID.4. Das ID.4 Accessories Concept startet als 2021 ID.4 1st Edition und fügt „vielseitige Lifestyle-Elemente“ hinzu, wie zum Beispiel: Basisträger von Volkswagen Accessories, Thule Canyon Basket und einen an der Anhängerkupplung montierten Fahrradträger Apex XT 9025XT. Warten! Außerdem gibt es: Spritzschutz!

Schnarchen.

Jetzt reden wir! Schauen Sie sich diesen aerodynamischen Dachträger an!

„Dieses GTI-Konzept ist eine Hommage an den Volkswagen-Enthusiasten und spiegelt einen kombinierten Ansatz zur Personalisierung wider“, sagt VW. „Basierend auf einem 2022 Volkswagen GTI SE mit Sechsgang-Schaltgetriebe verfügt das Konzept über Karosserie-Styling-Komponenten von Oettinger – Frontschürze, Heckschürze und Heckspoiler – sowie glänzend schwarze 20-Zoll-Mehrspeichenräder, die mit 245/30R umwickelt sind. 20 Hochleistungsreifen.“

Es verfügt außerdem über verbesserte Bremsen mit Achtkolben-Bremssätteln und belüfteten 14,6-Zoll-Bremsscheiben vorn. Auch das Fahrverhalten liegt bei H&R Street Performance-Gewindefahrwerken niedriger als beim Original. Und was VW „GTI dynamische Mittelradkappen und dynamische Blinker“ nennt! Die letztgenannten Gegenstände sind wahrscheinlich abwechselnd für +0,1 g gut.

Soweit wir das beurteilen können, handelt es sich um einen 18 Jahre alten R32, sicherlich etwas, das es wert ist, gefeiert zu werden. Volkswagen hat hier lediglich die technischen Daten des Showcars ​​aufgeführt, die denen des ersten R32 mit US-Spezifikation entsprechen, der 2004 hier an unseren Küsten eingeführt wurde: 3,2-Liter-VR6-Motor mit schmalem Winkel und gepaart mit 240 PS und 235 lb-ft Drehmoment mit Sechsgang-Schaltgetriebe und 4Motion-Allradantrieb, einer speziellen Frontstoßstange mit drei Gittern, Seitenschwellern, einem Heckklappenspoiler und einer Heckschürze mit speziellem Doppelausgangs-Heckschalldämpfer. Er fuhr/fährt auf 18-Zoll-Mehrspeichenrädern, gepaart mit 225/40R-18 Performance-Sommerreifen und belüfteten 13,1-Zoll-Scheibenbremsen vorn und 10,1-Zoll hinten. US-Käufer bekamen 5000 davon.

Es bleibt einer der großartigsten – wenn nicht sogar der großartigste – Hot Hatch, den die Welt je gesehen hat.

Und wenn wir den Original-Golf R zeigen wollen, müssen wir doch auch das aktuelle Modell sehen, oder? „Während die Vorgängermodelle des Golf R weithin als die besten Hot Hatches galten, die man kaufen konnte, ist die Mk8-Version sogar noch besser“, sagt VW. „Der neu gestaltete Golf R 2022 hat ein Erbe zurückhaltender Leistung weiterentwickelt, das erstmals für das Modelljahr 2004 eingeführt wurde. Fast zwei Jahrzehnte später legt die fünfte Auflage des Performance-Heiligenscheins von Volkswagen mit neuen, vom Rennsport inspirierten Inhalten und Premium-Funktionen noch einen drauf.“

Die Leistung beträgt jetzt 315 PS und ein Drehmoment von bis zu 295 lb-ft vom EA888 evo4 TSI-Motor, der entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-DSG-Getriebe kombiniert ist. Das neue Modell verfügt außerdem über neue Fahrdynamikeinstellungen und Torque-Vectoring-Allradantrieb sowie neue Fahrmodi zur Verbesserung des Handlings. Der Golf R auf dem VW-Stand auf der SEMA ist mit 19-Zoll-Rädern aus gefräster Aluminiumlegierung in Schwarz mit 235/35-Sommer-Performance-Reifen ausgestattet und verfügt über belüftete Scheibenbremsen mit 14,1 Zoll vorne und 12,2 Zoll hinten.

Der dritte in der Reihe „Great Golfs We Have Known“ auf dem Volkswagen-Stand in diesem Jahr ist der Rallye Golf 3 A59 Prototyp von 1993. Erinnern Sie sich nicht daran? VW erinnert uns an die Geschichte des Wagens und sagt, er sei als Machbarkeitsnachweis geschaffen worden, um die Machbarkeit einer Teilnahme an der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 1994 zu ermitteln, für die die Hersteller aufgrund der Homologationsbestimmungen 2500 straßenzugelassene Versionen herstellen mussten. Dieser Prototyp wurde mit Schmidt Motorsport (SMS) entwickelt und wäre bei seiner Serieneinführung die leistungsstärkste Version der Golf-Familie der dritten Generation gewesen. Dieses spezielle Auto ist die einzige vollständige Version, die jemals gebaut wurde. Sie werden diese also am Samstagmorgen bei Ihrem örtlichen Caffee und Kuchen nicht sehen.

„Der Motor und der Antriebsstrang wurden speziell für dieses Konzept entwickelt, und obwohl der Golf A59 später nicht an Rennen teilnahm, fuhr die Motorkonstruktion in verschiedenen Fahrzeugen zu Klassensiegen beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans“, sagt Volkswagen. „Volkswagens Performance-Einhorn verfügte über einen maßgeschneiderten 2,0-Liter-Vierzylindermotor aus Vollaluminium mit Turboaufladung, der 275 PS und 273 lb-ft Drehmoment leistete, gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und Allradantrieb mit variablem Mittendifferenzial. Die vordere Federbeinaufhängung wurde mit Bilstein-Stoßdämpfern für einen längeren Federweg modifiziert und die Querlenkerbreite wurde um 3 Zoll vergrößert. Die völlig unabhängige Hinterradaufhängung war eine Mehrlenkerkonstruktion mit Bilstein-Federbeinen und behielt die ursprünglichen werkseitigen Befestigungspunkte am Fahrgestell bei, ergänzt durch zusätzliche Punkte. Es fuhr auf 16-Zoll-5-Speichen-Speedline-SL817-Motorsporträdern mit 225/45R-16-Reifen und die Bremsung erfolgte durch ein Brembo-System mit gelochten Bremsscheiben.“

Das sind Kohlefaser und Kevlar an der Außenseite, zusammen mit einer modifizierten Frontstoßstange mit Kinnspoiler, zusätzlichen Lufteinlässen im maßgefertigten Kühlergrill und der Motorhaube, verbreiterten vorderen und hinteren Kotflügelbögen, ausgeprägten Seitenschwellern, einem Heckklappenspoiler und einer maßgefertigten Heckstoßstange mit Doppelrohrschalldämpfer. Im Innenraum befinden sich Recaro A8-Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und stützenden hohen Polstern. Vor dem Fahrer befand sich ein digitales Armaturenbrett aus den frühen 90er-Jahren mit Auswahlmöglichkeit für die Motorüberwachung, während sich zusätzliche Motor- und Rallye-Bedienelemente auf dem Armaturenbrett und im Handschuhfach befanden.

Dieses Jetta GLI-Showcar basiert auf dem Grundgerüst eines 2022 Jetta GLI Autobahn mit Sechsgang-Ausstattung. Dieser GLI verfügt jetzt über 0,8 Zoll breitere Kotflügel, die das neue Rad- und Reifenpaket aufnehmen. Rotiform GRZ-Monoblock-Räder sind mit maßgeschneiderten Aerodisc-Radkappen ausgestattet, die zur Optimierung des Designs beitragen. Dieser GLI nutzt die breitere Spur optimal aus und verfügt über deutlich mehr Leistung durch einen verbesserten Turbolader, Ladeluftkühler und Lufteinlass. Laut Volkswagen leistet dieser 2,0-Liter-EA88-Motor jetzt 350 PS und 372 lb-ft Drehmoment. Diese Kraft wird über eine verbesserte Kupplung übertragen, trifft aber weiterhin auf das serienmäßige Sechsgang-Schaltgetriebe.

Verantwortlich für die Verlangsamung dieses aufgemotzten GLI ist ein Satz Sechskolben-Bremssättel, die 15-Zoll-Carbon-Keramik-Bremsscheiben von Racingline festklemmen. In diesem Showcar GLI ist auch das TrackSport-Gewindefahrwerk von Racingline verbaut

Die Rebelle Rally ist ein extravaganter Overlanding-Wettbewerb, der jeden Herbst in den Wüsten von Kalifornien und Nevada stattfindet. Es steht nur Frauen offen. Die Navigation erfolgt ausschließlich mit Handkompass und Papierkarten, kein GPS. Diejenigen, die es gemacht haben, sagen uns, dass es eine lebensverändernde Erfahrung ist. Ein Team fuhr diesen ID.4 bei der Rallye und kam ins Ziel!

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