Eins

Dec 29, 2023

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Rallye-Rennen in den 1980er und sogar in den 1990er Jahren waren ein wunderbares Spektakel. Während Audi vor allem für seine Bemühungen in der wilden Gruppe B-Kategorie bekannt ist, beteiligte sich VW auch an eigenen Bemühungen in den Gruppen A und N. Dies führte zur Entwicklung des Rallye Golf-Homologations-Sondermodells, das 1993 in den USA nie verkauft wurde , war VW bereit, seine Bemühungen mit einem Mark III Golf in Zusammenarbeit mit Schmidt Motorsport und einigen radikal verbesserten Teilen auf die nächste Stufe zu heben. Leider wurde nur eines davon jemals gebaut und es galt als verloren – bis zu diesem Jahr. Dank des VW-Enthusiasten Jamie Orr hatte es seinen zweiten Auftritt auf der SEMA Show 2022.

Wenn Sie jemals mehr über Volkswagen erfahren möchten, sollten Sie bei Jamie Orr vorbeischauen und mit ihm reden. Er ist eine wandelnde Enzyklopädie des „Dub“-Wissens und dabei sehr bescheiden. Vertrauen Sie uns, wir haben versucht, ihn dazu zu bringen, zuzugeben, dass er ein Experte ist, und sogar die Mitarbeiter von VW haben ihn angestachelt, aber er wird Ihnen nur sagen, dass er ein Enthusiast ist. Es ist nicht ungewöhnlich zu hören, dass er gerade aus Wolfsberg und dem Volkswagen Auto Museum zurückgekommen ist, aber sein letzter Besuch vor der SEMA Show 2022 war für US-Golfliebhaber ein sehr fruchtbarer. Es gelang ihm, Verwalter eines der seltensten Golf-Modelle aller Zeiten zu werden, das nach der Einstellung seiner Entwicklung als verschollen galt. Was Orr in die USA brachte, war der legendäre A59, ein Proof-of-Concept-Auto, das VWs nächstes Rallye-Special in der WRC sein sollte.

Leider war das Timing nicht auf der Seite des A59, und nur diese Version wurde mit dem Motor gebaut, der für den Einsatz im Rallyeauto und im Straßenauto vorgesehen war. Einige andere Fahrgestelle wurden ohne Motoren gebaut. Niemand außerhalb von VW wusste wirklich sicher, dass dieser A59 überlebt hatte, bevor Orr ihn fand und in die USA brachte. Wenn Sie auf dem A59 suchen, werden Sie erfolglose Versuche von Leuten finden, dieses Auto zu finden. „Sie werden sogar eine dreiteilige Serie finden, in der jemand ohne Erfolg in die Fabrik oder ins Museum geht und fragt, wo es ist. Es ist immer noch voller Geheimnisse. Wir versuchen nicht, das zu beenden, aber wir lassen es zu.“ Öffentlichkeit sichtbar zu machen und genau das macht Volkswagen Classic.“

Auch er hatte gehofft, dieses Auto zum ersten Mal zu sehen, aber es erschien nicht jedes Mal öffentlich, wenn er auftauchte. Aber Orr freundete sich mit vielen Mitarbeitern des Volkswagen Auto Museums an und scheute sich nicht, mit ihnen über einige der selteneren VWs und seinen Wunsch zu sprechen, sie persönlich zu sehen. Dann fragte er eines Tages zufällig, ob sie wüssten, wo die A59 endete. Es stellte sich heraus, dass sie es die ganze Zeit hatten.

„Das allererste Mal, dass ich das sehr schöne private Lager von Volkswagen betreten durfte“, sagte Orr. „Es fühlte sich an, als würde die Tür in Zeitlupe aufgehen.“ Von den 200 Autos, die sich in dieser Anlage befanden, fiel ihm sofort der silberfarbene A59 ins Auge. „Aus Respekt würde ich den Lack eines Autos nicht anfassen“, sagte er uns, „aber ich habe leise den Scheinwerfer berührt, nur um sicherzugehen, dass es echt ist.“

Die Mission von Volkswagen Classic ist es, einige dieser seltenen und historischen Volkswagen-Modelle in die Hände von Journalisten und sozialen Medien zu bringen, damit die Menschen alles über die unbekannte Geschichte der Marke erfahren können. Alle ihre Autos sind in fahrbereitem Zustand und werden der Presse zugänglich gemacht, damit wir Ihnen diese Autos zeigen und Ihnen von unseren Erfahrungen erzählen können, als wir sie fahren durften. Dieses kleine Team widmet sich der Erhaltung und Bereitstellung dieser Fahrzeuge in der Welt, damit jeder sie wieder sehen kann.

Die meisten Messebesucher, die zum Eingang der Nordhalle des Las Vegas Convention Center gingen, würden wahrscheinlich einfach annehmen, dass es sich um einen wild aussehenden Custom-Golf handelte. Erst wenn man genauer hinschaut, erkennt man, dass es weit von dem entfernt ist, was ein durchschnittlicher Golf-Tuner leisten könnte. Das liegt daran, dass es nicht von irgendjemandem gebaut wurde. Gebaut wurde es vom Audi Quattro-Spezialisten Schmidt Motorsport. Das einzige Ziel von VW bestand zunächst darin, den Rallye Golf einfach auf die Mark III-Spezifikationen zu aktualisieren und weiterhin Kompressoren anstelle von Turboladern und Aluminiumblöcken zu verwenden. Schmidt konnte VW vom Gegenteil überzeugen und baute diesen laufenden A59-Proof-of-Concept mit einem 2,0-Liter-Vollaluminiummotor und einem Turbolader, mit dem Schmidt besser vertraut war. Er leistete 275 PS und trieb alle vier Räder über ein Sechsganggetriebe an. Während dieser Motor nicht im Rallye-Rennsport eingesetzt wurde, wurde er von Volkswagen France in ein Le-Mans-Klassensiegerauto eingebaut.

Die Karosserie selbst besteht vollständig aus Kevlar- und Kohlefaser-Verbundwerkstoffen und ist im Stil des Mark III Golf gestaltet, verfügt jedoch über viel breitere Flanken wie beim ursprünglichen Rallye. Im Inneren sind ein Überrollkäfig und ein Satz Recaro A8-Sitze verschraubt, da es sich hierbei um die Straßenversion handeln sollte. Passend zur geplanten Rallye-Rennversion wurden Modifikationen wie erhöhte Federbeindome, Kevlar-Bremsleitungen, zusätzliche Chassisverstärkungen sowie Verbesserungen bei der Motor- und Getriebekühlung eingebaut. Wenn es diese Version des Mark III gegeben hätte, wäre es der bis dahin leistungsstärkste Golf aller Zeiten gewesen. Es ist eine Schande, dass Volkswagen aufgrund der Rezession in den 1990er-Jahren das Programm eingestellt hat, denn es wäre fantastisch gewesen, diesem wild aussehenden Golf III 1994 in der Rallye-Weltmeisterschaft beim Rennen zuzusehen.

Glücklicherweise können Sie diesen erstaunlichen, einzigartigen Golf auf der SEMA Show 2023 im Las Vegas Convention Center sehen. Es befindet sich direkt vor dem Haupteingang von North Hall. Sie können auch den Volkswagen-Stand (10509) direkt im Inneren besuchen, um das Jetta GLI Performance-Konzept zu sehen. Entweder das oder kommen Sie vorbei, um mit Jamie Orr zu sprechen und mehr über den A59 und einen anderen besonderen Volkswagen Golf zu erfahren, der auf der Messe ausgestellt wird: einen Mark VIII TCR. Ähnlich wie beim A59 war auch hier die Zeit nicht auf ihrer Seite und es handelte sich um ein weiteres abgesagtes Proof-of-Concept-Projekt.