Elektroauto-Startups verbrennen mehr Geld, da die Nachfrage nachlässt

Jul 04, 2023

[1/3]Ein Detail eines Elektrofahrzeugs der Dream Edition P ist am 28. September 2021 im Lucid Motors-Werk in Casa Grande, Arizona, USA, zu sehen. REUTERS/Caitlin O'Hara

3. August (Reuters) – Es wird erwartet, dass US-Startups im Bereich Elektrofahrzeuge die Auswirkungen des Preiskampfs von Tesla zeigen werden, wenn sie in den nächsten Tagen ihre Quartalsergebnisse veröffentlichen.

Sogar Marktführer Tesla (TSLA.O) hat vor „turbulenten Zeiten“ gewarnt und traditionelle Autohersteller mit größeren Taschen, darunter Ford Motor (FN), verlieren Geld bei Elektrofahrzeugen. Der Engpass forderte bereits den ersten Schaden beim Elektro-Lkw-Hersteller Lordstown Motors (RIDEQ.PK), der im Juni Insolvenz anmeldete.

Unternehmen wie Lucid (LCID.O) und Nikola (NKLA.O) werden wahrscheinlich ein weiteres Quartal mit hohem Cash-Burn verzeichnen, da sie weiterhin mit Produktion und Nachfrage zu kämpfen haben.

„Die einzigen, die neben Musk eine Chance haben, sind die alten Automobilanbieter, und bisher beweisen sie, dass sie bei dem Versuch, in das Elektroauto-Geschäft einzusteigen, massiv Geld verlieren“, sagte Thomas Hayes, Vorsitzender des Hedgefonds Great Hill Capital. Hayes verfolgt die Elektrofahrzeugbranche aufmerksam, hält jedoch keine Anteile.

Das einzige Herausragende scheint das von Amazon unterstützte Unternehmen Rivian Automotive (RIVN.O) zu sein, das für das April-Juni-Quartal voraussichtlich einen dreifachen Umsatzanstieg auf 983,1 Millionen US-Dollar vermelden wird.

Laut 13 von Visible Alpha befragten Analysten dürfte sich der Mittelabfluss des Unternehmens im zweiten Quartal auf 1,19 Milliarden US-Dollar verlangsamt haben, was einem Rückgang von rund 600 Millionen US-Dollar gegenüber dem Zeitraum Januar bis März entspricht. Die Bruttomarge dürfte sich von minus 58,6 % auf minus 51,3 % verbessert haben.

„Rivians Wettbewerbsvorteile kommen deutlicher zum Vorschein, da sich das Unternehmen als Nachfrageschöpfer herausstellt, wenn man bedenkt, dass die Mehrheit seiner Käufer noch nie zuvor einen Pickup gekauft hat“, sagte Needham-Analyst Chris Pierce.

Mindestens acht Analysten haben ihr Kursziel für die Aktie des Unternehmens angehoben, die in diesem Jahr bislang um rund 40 % zugelegt hat.

Lucid, das sich mehrheitlich im Besitz des Public Investment Fund Saudi-Arabiens befindet, wird voraussichtlich am Montag zunehmende Verluste melden, nachdem das Unternehmen einen Produktionsrückgang von April bis Juni aufgrund von Lieferkettenproblemen gemeldet hatte.

Nach Angaben von sechs von Visible Alpha befragten Analysten soll das Unternehmen für den Zeitraum April bis Juni einen Barbestand von 2,76 Milliarden US-Dollar ausweisen, ein Anstieg gegenüber 900 Millionen US-Dollar in den vorangegangenen drei Monaten, nachdem eine Mittelbeschaffung in Höhe von rund 3 Milliarden US-Dollar angekündigt wurde.

Nikola, das im Mai seine Warnung zur Unternehmensfortführung bekräftigte, wird am Freitag voraussichtlich einen Umsatzrückgang von 15 % und steigende Verluste melden.

Seine Aktien sind in diesem Jahr um fast 40 % gestiegen, da das Unternehmen versucht, seinen Cash-Burn durch Entlassungen und die Liquidation eines kürzlich erworbenen Batteriegeschäfts zu reduzieren. Laut Analysten reicht dies jedoch möglicherweise immer noch nicht aus, um den Finanzierungsbedarf zu decken.

Fisker (FSR.N), das über gesunde Barreserven und ein aggressives Rentabilitätsziel verfügt, wird voraussichtlich am Freitag seine ersten Einnahmen aus Fahrzeugverkäufen melden, nachdem das Unternehmen im Juniquartal mit der Auslieferung seiner Ocean-SUVs begonnen hat.

Allerdings verfehlte das Unternehmen sein Produktionsziel im Quartal aufgrund eines Teilemangels.

Anleger werden gespannt auf die Reservierungsnummern von Fisker sein, da ihr Ocean-SUV nicht für die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar qualifiziert ist.

Unsere Standards: Die Thomson Reuters Trust Principles.

Thomson Reuters

Akash berichtet über Technologieunternehmen in den USA, Elektrofahrzeughersteller und die Raumfahrtindustrie. Seine Berichterstattung erscheint normalerweise in den Rubriken Autos & Transport und Technologie. Er hat einen Postgraduiertenabschluss in Konflikt, Entwicklung und Sicherheit von der University of Leeds. Akashs Interessen umfassen Musik, Fußball und Formel 1.