Schauen Sie sich die VW Golf-Teile für den Lamborghini Huracan Tecnica an

Dec 08, 2023

Das Teilen von Teilen ist ein notwendiges Übel, das zu interessanten Verbindungen führt.

chrisasacamera

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Lamborghinis begeistern mich nicht, es sei denn, ich fahre einen. Ich sehe sie ein bisschen zu oft in meiner Heimatstadt Los Angeles, vor allem als Mietwagen für Möchtegern-Flex-Lords, die die Melrose Avenue auf und ab fahren. Aber etwas Interessantes sprang mir ins Gedächtnis, als ich beschloss, einen Huracán STO bei einem örtlichen Autotreffen zu begutachten: Der Lamborghini Huracán nutzt die Brems- und Gaspedale des einfachen Volkswagen GTI.

Mit der kürzlichen Veröffentlichung des Huracán Tecnica, dem neuesten der hinterradgetriebenen 631 PS starken Nachkommen des allradgetriebenen, abtriebsgeladenen Performante, veranlasste mich diese Entdeckung, tiefer in die Teile einzutauchen, die der Huracán mit dem teilt GTI oder andere Autos der Volkswagen Auto Group.

Das Durchstöbern des Lambo-Ersatzteilkatalogs kommt jedem, der schon einmal einen Volkswagen besessen und daran gearbeitet hat, äußerst vertraut vor. Alle Teilenummern haben das gleiche Format XXX YYY ZZZ AA, wobei XXX der Hauptmotor- oder Modellcode, YYY der Gruppen- und Unterbaugruppencode, ZZZ die Teilenummer und AA ein Revisionscode ist. Die Teilenummer des Gaspedals lautet 1K1 723 503 AN. Für die größten Nerds: 1K0, 1K1 oder ähnlich ist der Code für den Volkswagen Golf Mk5, intern als 1K bekannt, der 2006 auf den Markt kam, und es handelt sich um ein am Boden angelenktes Pedal, das bis 2014 verwendet wurde. Für den 2015er Mk7 Golf , VW ist auf ein oben angelenktes Pedal umgestiegen.

Als ich tiefer in den Teilekatalog eintauchte, suchte ich erfolglos nach offensichtlicheren Teilen. Letztendlich fand ich eine ganze Reihe mechanischer Gemeinsamkeiten, aber nichts war so großartig wie ein Huracán mit dem Gaspedal eines Mk6 GTI. Dennoch gibt es einige interessante Motorteile, die gemeinsam oder eng miteinander verbunden sind.

Betrachtet man das Zündsystem des Huracán, verwendet es ähnliche Zündspulen wie ein EA888-Motor der ersten Generation, diese sind jedoch in der Huracán-Anwendung, Teilenummer 077 905 115 T, etwas kürzer. Dies sind nicht die Spulen, die viele Leute ( (mich eingeschlossen) nennen R8-Spulen oder „Red-Top“-Spulen bei Mk5- und Mk6-GTIs. Das ist 06E 905 115 G, und sie gehören zu frühen 5,2-Liter-V10-Motoren wie dem Gallardo und dem R8 der ersten Generation.

Direkt unter diesen Zündspulen befinden sich genau die gleichen Zündkerzen, die in scheinbar jedem Volkswagen überhaupt verbaut sind, einschließlich meines Mk6 GTI. Selbst wenn Sie sie als Originalteile von einem Lambo-Händler erhalten, tragen sie immer noch den Stempel „VW AG“. Es hat keinen Sinn, etwas zu reparieren, das nicht kaputt ist. Die Teilenummer ist 06H 905 601 C für die bösen Jungs.

Dann wird der normale Unternehmenskram geteilt. Volkswagen G13-Kühlmittel füllt die höhlenartigen Kanäle des V10, ebenso wie normale VW-DSG-Flüssigkeit in seinem exotischen Doppelkupplungsgetriebe. Die EA888-Klopfsensoren sind auch im V10 vorhanden, ebenso wie ein Kurbelpositionssensor, der in einen Getriebepositionssensor umgewandelt wurde.

Ich habe einige interessante Gemeinsamkeiten mit dem Audi-Reihenfünfmotor festgestellt, der aufgrund seines Teilenummernpräfixes als EA855 oder einfacher als 07K bekannt ist. Der Huracán verwendet die gleichen oder ähnliche Einspritzdüsen wie ein Audi RS3, andere gemeinsame Teile waren jedoch schwieriger zu bekommen. Optisch ist es offensichtlich, dass die Motoren definitiv aus derselben Familie stammen, aber die V10-Zylinderköpfe scheinen größere CNC-Ports zu haben als die Reihenfünfzylinder. Den Scharfsichtigen unter Ihnen ist aufgefallen, dass der V10 das Präfix 07L verwendet, das verdächtig nahe an 07K liegt.

Die Wahrheit ist, dass der V10 viele Gemeinsamkeiten mit dem berüchtigten 4,2-Liter-V8-Motor hat, einschließlich seines Rube-Goldberg-ähnlichen Steuerkettensystems, der Einlass- und Auslassventile und anderer Motoreinbauten, zumindest bei den frühen Huracáns und R8s. Spätere Autos (nach Performante) erhielten ein Update und kein Teilekatalog listet Nummern für die aktualisierten Teile auf, mit Ausnahme der Performante/STO/Tecnica-Zylinderköpfe.

Aber nein, es scheint, dass Sie den V10-Kopf nicht auf Ihren RS3 setzen können. Tut mir leid, Ihnen die schlechte Nachricht überbringen zu müssen! Sie können Ihren Mk5 oder Mk6 GTI jedoch mit der Gewissheit fahren, dass Ihr Gaspedal für die neuesten und besten Supersportwagen gut genug ist. Ich kann es kaum erwarten, mit dieser Tatsache das Leben der Huracán-Besitzer zu ruinieren.