Tesla Cybertruck: Viel Hype und wenig Spezifikationen

Jul 18, 2023

Zwischen der Förderung von Plänen, gegen Mark Zuckerberg zu kämpfen, und seinem Trainingsplan im Büro für den Kampf, der möglicherweise nicht stattfinden wird, hat Elon Musk Cybertruck, den von Blade Runner inspirierten Pick-up von Tesla Inc., gehypt.

Anfang letzten Monats veröffentlichte Musk auf X, dass er gerade einen Prototyp durch Austin gefahren sei, wo Tesla den Lkw zusammenbauen wird. Eine Woche später gab das Unternehmen bekannt, dass das erste Exemplar gebaut worden sei, nur um Tage später klarzustellen, dass es „Release Candidates“ herstelle, die noch nicht zum Verkauf bereit seien.

Als Musk vor einer Woche über einen weiteren Antrieb in einem anderen Prototyp postete, schien ein prominenter Fan davon überzeugt zu sein. „Genug mit dem Hype“, schrieb James Locke, ein Tesla-Besitzer, der schon einmal mit dem Vorstandsvorsitzenden aneinandergeraten war. „Bitte geben Sie die Spezifikationen, Preise und den neuen voraussichtlichen Liefertermin bekannt.“

Musk bot wenig, um Tesla-Enthusiasten zu beruhigen, die dieses Produkt seit seiner viralen Enthüllung Ende 2019 mit Spannung erwartet hatten. Er schrieb, dass das Unternehmen noch nicht bereit sei, diese Informationen zu veröffentlichen, und bekräftigte, dass der Bau des Cybertrucks mit Stahlkarosserie äußerst schwierig sein werde .

.@elonmusk Ich sage das mit allem gebotenen Respekt. Genug mit dem Hype, kommen wir zur Sache. Bitte geben Sie die Spezifikationen, Preise und den neuen voraussichtlichen Liefertermin bekannt. https://t.co/6gNBbJfLBv

„Wenn wir dazu bereit sind, werden wir es tun“, schrieb Musk auf anders."

Die Ungeduld, die bei einigen Tesla-Anhängern aufkommt, ist verständlich, wenn man bedenkt, dass das Unternehmen Rückschritte gemacht hat, als es darum ging, potenzielle Kunden wissen zu lassen, was sie erwartet. Als Musk den Cybertruck vor fast vier Jahren zum ersten Mal vorstellte, sagte er, dass er in drei Konfigurationen erhältlich sein und bei 39.900 US-Dollar beginnen würde. Im Oktober 2021 entfernte Tesla Preise und Spezifikationen von seiner Website.

Wer jetzt eine vollständig rückzahlbare Kaution in Höhe von 100 US-Dollar hinterlegt, tut dies, ohne zu wissen, ob Tesla noch damit rechnet, die vor Jahren versprochenen Preise, Batteriereichweite oder Anhängelast zu erreichen. Das Unternehmen gibt auf seiner Website lediglich an, dass Einleger ihre Konfiguration abschließen können, „wenn die Produktion näher rückt“.

Als ein Investor im April nach aktualisierten Spezifikationen und Preisen fragte, lehnte Musk ab und sagte, er würde diese Details für eine Cybertruck-Übergabe aufbewahren, die er gegen Ende des dritten Quartals durchführen wollte. Obwohl das Unternehmen noch keinen Termin für diese Veranstaltung festgelegt hat, wurde den Eigentümern mitgeteilt, dass sie über ein kürzlich wiederbelebtes Empfehlungsprogramm eine Einladung erhalten könnten.

Tesla hat in seiner jüngsten Gewinnmitteilung einige Kerninformationen preisgegeben und erklärt, dass der Cybertruck weniger als 19 Fuß (5,8 Meter) lang sein wird und eine mehr als 6 Fuß lange Ladefläche haben wird. Aber das vierteljährliche Update enthielt auch ein kleines Detail, das denjenigen, die einen reibungslosen Start erwarten, zu denken geben sollte. Der Semi-Truck – Teslas neuestes Produkt, das Ende letzten Jahres erstmals an PepsiCo Inc. geliefert wurde – befand sich Ende Juni noch nur in der Pilotproduktion.

Als ob das noch nicht genug dazu beigetragen hätte, die Erwartungen darüber zu dämpfen, wie schnell Tesla die Cybertruck-Produktion steigern wird, ging eine E-Mail, die Musk letzte Woche unternehmensweit verschickte, noch einen Schritt weiter. In dem von CNBC erhaltenen Memo äußerte sich der CEO unzufrieden über die Präzision, mit der die Komponenten gebaut wurden.

„Aufgrund der Beschaffenheit des Cybertrucks, der aus hellem Metall mit überwiegend geraden Kanten besteht, sind Abweichungen in den Maßen störend zu erkennen“, schrieb Musk. Er sagte, dass alle Teile, sowohl intern als auch von Zulieferern, mit einer Genauigkeit von weniger als 10 Mikrometern entworfen und gebaut werden müssten – weniger als der Durchmesser eines menschlichen Haares.

Die E-Mail ist ein klassischer Musk, ein selbsternannter Nano-Manager. Es deutet auch darauf hin, dass es unwahrscheinlich ist, dass die Massenproduktion unmittelbar bevorsteht.

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