5 der unzuverlässigsten gebrauchten Elektroautos, von denen man die Finger lassen sollte

Jan 12, 2024

Es ist unmöglich, die zunehmende Präsenz von Elektrofahrzeugen auf den Straßen in den letzten Jahren zu bemerken. Staatliche Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen und ein wachsendes Bewusstsein für Umweltbelange haben zusammen dazu geführt, dass die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen Quartal für Quartal steigen.

Cox Automotive prognostiziert, dass im Jahr 2023 in den USA eine Million Elektrofahrzeuge verkauft werden, mehr als doppelt so viele wie im Jahr 2021.

Während die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen einen Ausbau der Ladeinfrastruktur über städtische Gebiete hinaus und mehr Recyclingzentren für Elektrofahrzeugbatterien erfordert, ist es klar, dass diese emissionsfreundlichen Autos und Lastwagen der Weg in die Automobilzukunft sind.

Obwohl es unter den aktuellen Angeboten an Elektrofahrzeugen sicherlich einige lobenswerte Highlights gibt, gibt es auch viele Elektrofahrzeuge, die häufig von Pannen, Batteriebränden, Rückrufen und anderen erheblichen Problemen geplagt werden. Werfen wir einen Blick auf fünf Elektrofahrzeuge, von denen Sie beim Kauf auf dem Gebrauchtwagenmarkt die Finger lassen sollten.

Im Nachhinein hält sogar Tesla-CEO Elon Musk das Model X für einen Fehler. Als das Model „Bauen Sie Teile an [dem Model X], als wir zum Verkauf der Autos benötigen.“

Zu diesen Merkmalen gehörten die problematischen vorderen Flügeltüren und die hinteren „Falkenflügel“-Türen, ein Biowaffen-Luftfiltersystem und eine Zeit von 0 auf 60 in 3,2 Sekunden.

In den Jahren seit seiner Markteinführung war das Model

Auch die massive Windschutzscheibe ist anfällig für Risse und defekte vordere Stabilisatorbuchsen haben dazu geführt, dass sich viele Model-X-Besitzer über Aufhängungsgeräusche beschweren.

Die Rückrufe und bemerkenswerten Probleme haben den Wert des Model X auf dem Gebrauchtwagenmarkt gesenkt. Während die P90D-Version ursprünglich einen Aufkleberpreis von weit über 100.000 US-Dollar hatte, ist heute mindestens ein gebrauchtes Exemplar für etwa die Hälfte davon zu finden. Aber wenn man all die potenziellen Probleme bedenkt, die ein gebrauchtes Model

Ein weiteres Elektrofahrzeug, das den Fahrern eine begrenzte Reichweite bot, war der Smart EQ ForTwo 2019, der von einer dürftigen 17-kWh-Batterie und einem 80-PS-Motor angetrieben wurde, die ihm zusammen eine Reichweite von weniger als 60 Meilen und eine schildkrötenähnliche Zeit von 0 auf 60 in 11,4 Sekunden bescherten .

Mit einem Wenderadius von 22,8 Fuß und einer Länge von 106 Zoll war der ForTwo für den Einsatz in der Stadt geeignet, aber der kleine Akku und die geringe Stellfläche machten ihn zu einer unpraktischen Wahl für Pendler in der Vorstadt oder längere Autofahrten, obwohl er in etwa drei Minuten vollständig aufgeladen werden konnte Stunden am 240-Volt-Ladegerät. Der ForTwo schnitt bei Crashtests gut ab, aber in seinem Testbericht stellte Autotrader fest: „In einem Land voller SUVs, Lastwagen und großer Lkw kann man sich trotz dieser Sicherheitszelle ziemlich verletzlich fühlen.“

Smart ForTwo-Modelle bildeten die Fahrzeugflotte für den On-Demand-Autovermietungsdienst Car2go, der eingestellt wurde, nachdem Daimler die Produktion des ForTwo in den USA und Kanada nach Ende des Modelljahres 2019 eingestellt hatte.

Volkswagen sorgte mit dem Dieselgate-Skandal Mitte der 2010er-Jahre für jede Menge negative Presse, aber diese Ära war auch nicht unbedingt die beste Zeit für die elektrisch angetriebene Fahrzeugreihe von VW.

Während betrügerische Geschäftspraktiken für die Abgasskandale rund um die Dieselmodelle von VW verantwortlich waren, scheinen die Probleme beim e-Golf von 2015 und 2016 auf technische Fehler und nicht auf Unternehmensfehler zurückzuführen zu sein.

Im Jahr 2016 rief Volkswagen das Batteriemanagementsystem des e-Golf zurück und warnte die Besitzer, dass das System fälschlicherweise eine Überhitzung der Batterien erkennen und das Antriebssystem plötzlich abschalten könnte, was möglicherweise zu einem Unfall führen könnte. Das Problem konnte durch ein Software-Update behoben werden, das Update musste jedoch bei einem Händler durchgeführt werden und konnte nicht aus der Ferne durchgeführt werden. Besitzer berichteten außerdem häufig von Problemen mit Modellen aus den Jahren 2015 und 2016, die nicht richtig starteten oder aufluden.

Im Zuge des Dieselgate reagierte Volkswagen im Interesse der Verbraucher und der eigenen öffentlichen Wahrnehmung schnell und entschlossen in der Frage der E-Golf-Batterie. Doch im Jahr 2020 wurde der E-Golf zugunsten der ID-Linie eingestellt.

Teslas Zuverlässigkeits- und Verarbeitungsqualitätsprobleme beschränken sich nicht nur auf das überkomplizierte Model

Beim Model S aus dem Jahr 2013 gab es sieben Rückrufe der NHTSA. Bei einigen dieser Rückrufe handelte es sich um unkritische Probleme wie das Display der Rückfahrkamera oder die Servolenkung. Im Jahr 2018 warnte die NHTSA die Besitzer jedoch davor, dass der Gasgenerator des Beifahrerairbags explodieren und schwere oder tödliche Verletzungen verursachen könnte.

Auch drei Model S-Autos fingen nach Frontunfällen Feuer, und die Washington Post berichtete, dass mindestens fünf Model S-Autos über Nacht beim Laden in Garagen Feuer fingen. Diese Brände wurden nicht schlüssig auf einen Herstellungsfehler zurückgeführt, und in mindestens einem Fall – dem Model S des in Spokane, Washington ansässigen Harold Harriston – stellte sich heraus, dass es sich bei dem spontanen Brand um Brandstiftung und nicht um ein Problem mit Teslas Lithium-Ionen-Batterien handelte .

Auch wenn der 2019er Fiat 500e ein etwas zuverlässigeres Fortbewegungsmittel als ein E-Golf oder ein Model Da wären zunächst die 24-kWh-Batteriebank und der kleine 111-PS-Motor, die zusammen eine Reichweite von nur 84 Meilen ermöglichen. Der 500e ist das einzige Auto auf dieser Liste, das nicht Gegenstand von Rückrufen war, obwohl der 500e vom Insurance Institute of Highway Safety für seine Fähigkeit, den Fahrer bei einem Unfall zu schützen, die Gesamtbewertung „schlecht“ erhielt.

Der Innenraum ist winzig, was das Fahr- und Fahrerlebnis für alle außer den kleinsten Menschen unangenehm macht. Diese schwierige und möglicherweise gefährliche Erfahrung war im Neuzustand mit einem Aufkleberpreis von fast 35.000 US-Dollar verbunden. Wenn Sie jedoch nur kurze Wege zur Arbeit haben und kleinwüchsig sind, können Sie heute auf dem Gebrauchtmarkt Exemplare in gutem Zustand für weniger als 10.000 US-Dollar finden.