Die USA bieten 15 Milliarden US-Dollar an, um alte Benzinautofabriken für die Elektroauto-Zukunft aufzurüsten

Jul 10, 2023

Die alten US-Automobilhersteller haben mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu kämpfen. Erstens hinkten sie der Nachfrage der amerikanischen Kunden nach Elektrofahrzeugen hinterher, da es bei fast jedem neu angekündigten Elektrofahrzeug lange Wartelisten für neue Bestellungen gab. Aber zweitens entdecken sie, dass es teuer ist, alles zu bauen, was sie zum Bau dieser Autos benötigen. Von der Lieferkette für Rohstoffe über die Umrüstung von Montagewerken auf Elektrizität statt auf Gas bis hin zum Aufbau einer landesweiten Ladeinfrastruktur gibt es eine Reihe neuer Kosten, die nicht Teil des Herstellungsprozesses mit Verbrennungsmotoren waren.

Tesla brauchte ein Jahrzehnt, um mit seinen Elektrofahrzeugen regelmäßig Gewinne zu erzielen, was zum großen Teil auf die notwendigen Henne-Ei-Investitionen zurückzuführen war. Die US-Regierung möchte nicht, dass die enormen Kosten, die mit der Umstellung auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen verbunden sind, den Produktionsanstieg der Autos verlangsamen, und bietet daher amerikanischen Autoherstellern Zuschüsse und Kredite in Milliardenhöhe an.

Konkret bietet das US-Energieministerium Zuschüsse in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar (die Unternehmen nicht zurückzahlen müssen) und Darlehen in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar (die sie mit Zinsen zurückzahlen müssen) an, um die Umstellung bestehender amerikanischer Automobilfabriken zu beschleunigen Fokus auf Verbrennungsmotoren bis hin zu batterieelektrischen Fahrzeugen. Dies wird als mehr als nur ein Projekt zur Beschleunigung von Elektrofahrzeugen angepriesen, sondern auch als Beschäftigungsprojekt, um sicherzustellen, dass die Automobilhersteller nicht das Gefühl haben, im Rahmen des Übergangs Mitarbeiter entlassen zu müssen. Es ist jedoch erwähnenswert, dass die relative Einfachheit eines Elektrofahrzeug-Antriebsstrangs im Vergleich zum enorm komplexen Verbrennungsmotor unweigerlich dazu führen wird, dass weniger Menschen für die Herstellung von Elektrofahrzeugen erforderlich sind.

Das Programm soll alten amerikanischen Autoherstellern wie Ford, Chrysler und GM zugute kommen.

Das Programm soll in erster Linie alten amerikanischen Autoherstellern wie Ford, Chrysler und GM zugute kommen. Im Rahmen des Bewertungsverfahrens für Anträge auf Förderung erhalten „Projekte, bei denen die Tarifverträge wahrscheinlich beibehalten werden und/oder solche, die bereits über hochqualifizierte, gut bezahlte Arbeitskräfte in der Produktion auf Stundenbasis verfügen, höhere Bewertungen, wie z. B. Antragsteller, die derzeit das oberste Quartil zahlen“. Löhne in ihrer Branche.“ Viele andere Autos, die in den Vereinigten Staaten zusammengebaut werden, verdienen zwar gut, würden aber schlechter abschneiden, weil es dort keine gewerkschaftlich organisierten Arbeitskräfte gibt.

Die Biden-Regierung hat Wert darauf gelegt, Gewerkschaften bei der Verteilung vieler Gelder zu bevorzugen, und zwar so weit, dass es zu Gegenreaktionen im Kongress kam, als ein früher Entwurf des aktualisierten Steuergutschriftenplans für Elektrofahrzeuge die Forderung nach einer gewerkschaftlich organisierten Belegschaft enthielt. Das hätte nicht gewerkschaftlich organisierte, aber großvolumige Elektrofahrzeughersteller wie Tesla, Kia, Rivian und VW deutlich benachteiligt. Die Bestimmungen wurden gestrichen und die neuen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge erfordern stattdessen einen jährlich steigenden Bedarf an im Inland hergestellten Teilen und im Inland bezogenen Materialien.

Zusätzlich zu den Milliarden für die Umrüstung von Montagewerken bietet das Energieministerium auch 3,5 Milliarden US-Dollar für den Ausbau der inländischen Produktion der notwendigen Batteriezellen für alle Elektrofahrzeuge an, die auf die Straße kommen sollen, sowie für Stromspeichersysteme im Netzmaßstab Dies wird den Übergang zu Stromquellen mit variabler Produktion wie Wind und Sonne ermöglichen.

Diese Investitionen werden erheblich, aber bei weitem nicht umfassend sein, um den Übergang der amerikanischen Autoflotte von Benzin auf Elektro zu beschleunigen. Aufgrund der starken Kundennachfrage, staatlicher Finanzierung und steigender staatlicher und bundesstaatlicher Kraftstoffeffizienzstandards schreitet dieser Übergang voran und Amerikas Straßen und Stromnetze werden immer umweltfreundlicher. Aber nach so vielen Jahren, in denen die Welt auf der Verbrennung fossiler Brennstoffe zur Stromerzeugung basiert, wird es viel mehr Geld und Willenskraft erfordern, schnell zu einem saubereren Brennstoffmodell überzugehen.

Nächstes Jahr kommt ein neuer elektrischer Cadillac, und das ist eine große Sache. Es ist auch ziemlich groß, wie man es von einem Escalade erwarten würde.

Eine Koalition amerikanischer Autohersteller hat eine Allianz gebildet, um ein Ladenetzwerk aufzubauen, das mit den Superchargern von Tesla konkurrieren kann, und das sind gute Nachrichten für alle.

Einige der größten Ölkonzerne der Welt haben erkannt, dass die Zukunft des Landtransports größtenteils elektrisch sein wird, und sie wollen sich diesen schnell wachsenden Kuchen nicht entgehen lassen.

Der Automobilriese General Motors hat sich mit Google zusammengetan, um grundlegende OnStar-Hilfefragen zu stellen und so die Wartezeiten für einen menschlichen Assistenten zu verkürzen.

Melden Sie sich für das Neueste von CrackBerry an!

Kein Spam, versprochen. Sie können sich jederzeit abmelden und wir werden Ihre Daten niemals ohne Ihre Zustimmung weitergeben.