GM-Airbag-Rückruf: Buick-, Chevrolet- und GMC-SUVs zurückgerufen

Jun 17, 2023

General Motors ruft fast eine Million Fahrzeuge zurück, weil fehlerhafte Airbag-Gasgeneratoren explodieren und den Fahrer verletzen oder möglicherweise töten könnten.

Der Autohersteller teilte der National Highway Traffic Safety Administration im März 2023 mit, dass er über einen Unfall mit einem Chevrolet Traverse aus dem Jahr 2017 informiert worden sei, bei dem die Aufblasvorrichtung des Front-Fahrerairbags angeblich während der Auslösung gerissen sei, sagte GM in einem bei der Behörde eingereichten Sicherheitsbericht. Laut NHTSA erlitt der Fahrer bei dem Unfall Gesichtsverletzungen.

GM und NHTSA inspizierten das Fahrzeug und bestätigten, dass der Gasgenerator des vorderen Fahrerairbags während der Auslösung gerissen war. GM sagte, dass Airbag-Gasgeneratoren, die von derselben Firma hergestellt wurden, bereits an zwei früheren Vorwürfen über kaputte Gasgeneratoren in Chevrolet Traverse-Fahrzeugen des Jahres 2015 beteiligt waren.

Ein Bruch des Gasgenerators könnte dazu führen, dass Metallfragmente durch den Airbag in den Fahrzeuginnenraum gelangen, was zu Verletzungen oder zum Tod der im Fahrzeug befindlichen Personen führen könnte, sagte GM. „Aus großer Vorsicht“ hat GM beschlossen, 994.763 Fahrzeuge der Modelljahre 2014 bis 2017 zurückzurufen, „die möglicherweise einen verdächtigen Airbag-Gasgenerator hatten“, sagte das Unternehmen.

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Als Erstausrüstung war jeweils ein Front-Fahrer-Airbagmodul mit ARC-Gasgenerator eingebaut. Der Gasgenerator des Fahrerairbags kann aufgrund eines Herstellungsfehlers während der Auslösung explodieren.

Die Eigentümer werden ab dem 25. Juni per Brief benachrichtigt, es ist jedoch noch keine Lösung verfügbar. GM wird einen weiteren Brief verschicken, wenn eine Abhilfe bereitsteht. Der Autohersteller sagte, er werde Besitzern, die Angst haben, Fahrzeuge zu fahren, die Teil des Rückrufs sind, von Fall zu Fall einen „kostenlosen Transport“ anbieten.

Der GM-Rückruf ist nur Teil einer viel größeren Aktion, bei der es um Airbag-Gasgeneratoren geht. NHTSA hat ARC Automotive Inc. aus Knoxville, Tennessee – Hersteller des Gasgenerators, der in den Airbagmodulen des GM-Rückrufs verwendet wird – angewiesen, 67 Millionen Gasgeneratoren in den USA zurückzurufen, weil sie explodieren und Granatsplitter schleudern könnten.

In den USA und Kanada seien mindestens zwei Menschen durch defekte ARC-Gasgeneratoren getötet und sieben weitere verletzt worden, schrieb Stephen Ridella, Direktor des Office of Defects Investigation der NHTSA, in einem Brief an ARC.

Bei einem der beiden Todesopfer handelte es sich um eine Mutter von zehn Kindern, die im Sommer 2021 bei einem scheinbar unbedeutenden Unfall auf der oberen Halbinsel von Michigan ums Leben kam. Polizeiberichten zufolge traf bei einem Unfall mit einem Chevrolet aus dem Jahr 2015 ein Metallfragment eines Gasgenerators ihren Hals Traverse-SUV.

Der Brief, der am Freitag veröffentlicht wurde, folgt auf eine achtjährige Untersuchung, bei der die NHTSA vorläufig zu dem Schluss kam, dass die ARC-Front-Gasgeneratoren für Fahrer und Beifahrer einen Sicherheitsmangel aufweisen. „Airbag-Gasgeneratoren, die Metallsplitter in die Fahrzeuginsassen schleudern, anstatt den angebrachten Airbag richtig aufzublasen, stellen ein unangemessenes Risiko für Tod und Verletzung dar“, schrieb Ridella in dem Brief.

GM ist nur einer von mehr als einem Dutzend Automobilherstellern – darunter Chrysler, Kia, Hyundai und Volkswagen –, die ARC-Gasgeneratoren eingesetzt haben.

Es könnte zu einem Rechtsstreit kommen, da ARC der Behörde geantwortet hat, dass alle Airbag-Probleme mit isolierten Herstellungsproblemen zusammenhängen. Steve Gold, Vizepräsident für Produktintegrität bei ARC, schrieb am 11. Mai als Antwort auf Ridella, dass die Position der NHTSA nicht auf einer objektiven technischen oder technischen Schlussfolgerung über einen Defekt beruhe, „sondern vielmehr auf schlüssigen Aussagen bezüglich einer hypothetischen Verstopfung der Gasgeneratoröffnung durch Schweißschlacke.“ .'“

Der nächste Schritt in diesem Prozess besteht darin, dass die NHTSA eine öffentliche Anhörung anberaumt. Das Unternehmen könnte dann vor Gericht einen Rückruf erzwingen.

Beitrag: The Associated Press.

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