Die Produktion des Chevy Camaro endet, aber ein Nachfolger ist möglicherweise in Arbeit: NPR

May 30, 2023

Von

Die Associated Press

Ein Chevy Camaro 2SS Cabrio, Baujahr 2023, wird am Mittwoch bei einem Händler in Wheeling, Illinois, besichtigt. General Motors kündigte an, die Produktion der aktuellen Generation des bulligen Muscle-Cars Anfang nächsten Jahres einzustellen. Nam Y. Huh/AP Bildunterschrift ausblenden

Ein Chevy Camaro 2SS Cabrio, Baujahr 2023, wird am Mittwoch bei einem Händler in Wheeling, Illinois, besichtigt. General Motors kündigte an, die Produktion der aktuellen Generation des bulligen Muscle-Cars Anfang nächsten Jahres einzustellen.

DETROIT – Der Chevrolet Camaro, jahrzehntelang das Traumauto vieler amerikanischer Teenager, wird nicht mehr produziert.

General Motors, der das bullige Muscle-Car verkauft, gab am Mittwoch bekannt, dass die Produktion der aktuellen Generation Anfang nächsten Jahres eingestellt wird.

Die Zukunft des Autos, das auf NASCAR- und anderen Rennstrecken gefahren wird, ist etwas unklar. GM sagt, dass möglicherweise eine weitere Generation in Arbeit ist.

„Obwohl wir heute keinen unmittelbaren Nachfolger ankündigen, können Sie sicher sein, dass dies nicht das Ende der Camaro-Geschichte ist“, sagte Scott Bell, Vizepräsident von Chevrolet, in einer Erklärung.

Der aktuelle Camaro der sechsten Generation, der 2016 eingeführt wurde, hat sich auf der Rennstrecke gut geschlagen, in den letzten Jahren waren die Verkaufszahlen jedoch rückläufig. Als die aktuelle Camaro-Generation im Jahr 2016 auf den Markt kam, verkaufte Chevrolet 72.705 Exemplare. Doch bis Ende 2021 sank diese Zahl um fast 70 % auf 21.893. Letztes Jahr erholte sie sich etwas auf 24.652.

GM sagte, dass die letzten Autos des Modelljahres 2024 im Januar in Lansing, Michigan, vom Band laufen werden.

Sprecher Trevor Thompkins sagte, er könne nichts mehr über einen zukünftigen Camaro sagen. „Wir sagen im Moment nichts Konkretes“, sagte er.

Wenn GM den Camaro wiederbelebt, wird er mit ziemlicher Sicherheit elektrisch sein, sagte Stephanie Brinley, stellvertretende Direktorin bei S&P Global Mobility. „Es wäre unwahrscheinlich, dass wir ein weiteres Fahrzeug mit Verbrennungsmotor sehen werden“, sagte sie.

GM hat angekündigt, bis 2035 weltweit nur noch Elektro-Pkw zu verkaufen.

Brinley sagte, der Vorstoß, mehr Elektrofahrzeuge zu verkaufen, mache es wahrscheinlich, dass alle neuen Muscle-Cars mit Batterien betrieben werden. Aber wenn es im Jahr 2030 oder 2040 immer noch eine Flotte mit gemischten Verbrennungs- und Batteriefahrzeugen gibt, könnten einige gasbetriebene Muscle-Cars überleben.

Thompkins sagte, GM sei mit den Sanktionsbehörden für Autorennen übereingekommen, dass das Auto der sechsten Generation weiterhin Rennen fahren könne. GM werde Teile zur Verfügung haben und die Camaro-Karosserie werde auf der Rennstrecke bleiben, sagte er.

NASCAR sagte, dass der Generation 6 Camaro, da er in Produktion war, als GM ursprünglich die Rennerlaubnis erhielt, weiterhin für Rennen im NASCAR Cup und der NASCAR Xfinity Series qualifiziert sei.

GM wird in Nordamerika ein Sammlereditionspaket des Camaro RS und SS 2024 sowie eine begrenzte Anzahl leistungsstarker ZL-1 Camaros anbieten. Die Sammlereditionsautos werden Verbindungen zum Camaro der ersten Generation aus den 1960er Jahren und seinem GM-Codenamen „Panther“ haben, sagte das Unternehmen, ohne Einzelheiten zu nennen.

Der Schritt von GM erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem herkömmliche gasbetriebene Muscle-Cars aufgrund strenger staatlicher Kraftstoffverbrauchsvorschriften, Bedenken hinsichtlich des Klimawandels und einer beschleunigten Umstellung auf Elektrofahrzeuge allmählich aus dem Verkehr gezogen werden.

Stellantis wird bis Ende dieses Jahres die Produktion von Benzinversionen des Dodge Challenger und Charger sowie der großen Limousine Chrylser 300 einstellen. Das Unternehmen plant jedoch, irgendwann im Jahr 2024 ein batteriebetriebenes Charger-Performance-Auto auf den Markt zu bringen.

Elektroautos mit sofortigem Drehmoment und niedrigem Schwerpunkt sind oft schneller und fahren sich besser als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Stellantis, im Jahr 2021 aus der Fusion von Fiat Chrysler und dem französischen PSA Peugeot gegründet, kündigte Anfang dieser Woche das letzte seiner Muscle-Cars in Sonderedition an, den 1.025 PS starken Dodge Challenger SRT Demon 170. Das Unternehmen gibt an, dass das Auto von null auf 60 Meilen pro Stunde (97 Meilen pro Stunde) fahren kann Kilometer pro Stunde) in 1,66 Sekunden und ist damit das schnellste Serienauto auf dem Markt.

Darüber hinaus brachte Ford im September eine neue Version seines Sportwagens Mustang auf den Markt.

Der Camaro wurde erstmals 1966 vorgestellt, zwei Jahre nach Fords äußerst beliebtem Mustang.

GM hat das Camaro-Typenschild im Jahr 2002 zurückgezogen, es jedoch als neues 2010er-Modell wiederbelebt, in der Hoffnung, Enthusiasten und jüngere Käufer anzusprechen. Die Version von 2010 ähnelte ihren Vorgängern, mit einer langen, flachen Front und seitlichen „Kiemen“, die an das Original erinnern, weist aber dennoch ein modernes Gesamtdesign auf.